Ausbildung zum Elektroniker für Betriebstechnik (m/w/d)

Nürnberg • Ausbildung

Bei deiner Ausbildung dreht sich alles um elektronische Bauteile und Anlagen.

Und davon steckt jede Menge in unseren U-Bahnen, Straßenbahnen, Kommunikations- und Energieversorgungssystemen.

Das wirst du lernen

Deine Ausbildung beginnt im modernen Ausbildungszentrum unseres Schwesterunternehmens N-ERGIE, wo du Grundfertigkeiten erwirbst:

  • Arbeiten mit verschiedenen Messsystemen, an und mit Rechnersystemen und an Schnittstellen zu mechanischen Komponenten
  • Elektroinstallation
  • Lötarbeiten

Nach rund 1,5 Jahren bist du bereit für die Praxis: Du wirst dann in unseren Werkstätten für die U-Bahnen und Straßenbahnen und in den Meistereien für die technische Infrastruktur eingesetzt.

  • In der Infrastruktur lernst du zum Beispiel, die Anlagen der elektrischen Energieversorgung und der Elektroinstallation sowie Kommunikations-, Verkaufs- und Zugsicherungssysteme und Fördertechnik zu reparieren und instand zu halten.
  • In den Werkstätten für unsere Straßen- und U-Bahnen führst du unter anderem die Fehlersuche an Antriebs-, Zug-, Brems- und Wagensteuergeräten, Zugzielanzeigen, Fahrgastmonitoren, Lautsprechern und Funkanlagen durch. Du reparierst defekte Bauteile, stellst den Tacho ein oder installierst neue Software in den Fahrzeugen.

Deine Ausbildung zum Elektroniker für Betriebstechnik dauert 3,5 Jahre.

Das bringst du mit

  • Du begeisterst dich für Technik, hast handwerkliches Geschick und wolltest schon immer wissen, wie elektrische Anlagen funktionieren
  • Du bist zuverlässig und pünktlich
  • Du kannst Verantwortung übernehmen
  • Du bist ein Teamplayer
  • Du hast den qualifizierenden Abschluss der Mittelschule oder den mittleren Schulabschluss (M-Zweig oder Realschule)
  • Du bist gesundheitlich fit

Das erwartet dich danach

Wenn du uns fachlich und persönlich überzeugst, startest du nach erfolgreicher Ausbildung entweder in der Infrastruktur oder in den Werkstätten für Schienenfahrzeuge.

  • In der Infrastruktur arbeitest du in einer unserer Werkstätten mit elektronischen Arbeitsbereichen an den Standorten Maximilianstraße oder Heinrich-Alfes-Straße. Zu deinen Aufgaben gehört es, Anlagen wie Kommunikationssysteme mit digitalem Funksystem oder Zugsicherungssysteme mit Stellwerken instand zu halten und zu reparieren.
  • Die Werkstätten für Schienenfahrzeuge befinden sich in der Heinrich-Alfes-Straße und der Kafkastraße. Als Elektroniker*in kümmerst du dich unter anderem um die elektronischen Fahrzeuginstandsetzung oder um die Fehlersuche an Fahrzeugen.

Bei der VAG legen wir Wert auf die individuelle Förderung jedes Einzelnen. Daher haben wir zum Beispiel auch ein unternehmenseigenes Bildungsprogramm.

Du kannst und willst mehr? Zum Beispiel den Meister oder staatlich geprüften Techniker machen - die VAG unterstützt hier auch finanziell.

Darauf kannst du dich freuen

Du startest mit 1.018,26 € Monatsgehalt (brutto) im 1. Ausbildungsjahr. Danach steigt dein Monatsgehalt um rund 50 € pro Ausbildungsjahr (Stand: 01.03.2019).

Einführungswoche

Gemeinsame Aktionswoche, um den Start in die Ausbildung zu erleichtern

Urlaub und Arbeitszeit

30 Urlaubstage, 38,5 Wochenstunden und flexible Arbeitszeit

Spaß bei der Arbeit

Nette Kollegen und vielseitige Praxiseinsätze

Für deine Gesundheit

Azubisport, Sportangebote und Gesundheitsprogramm

Persönliche Betreuung

Förderung und intensive Prüfungsvorbereitung

Moderne Ausstattung

Personalisiertes Notebook oder Tablet

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In diesem 360-Grad-Video führt dich Andreas, der dort als Elektroniker für Betriebstechnik arbeitet, durch unsere U-Bahn-Werkstatt.

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Die VAG Verkehrs-Aktiengesellschaft Nürnberg bedient mit fast 400 eigenen Bussen, Straßen- und U-Bahnen ein weit verzweigtes Liniennetz. Dabei ist sie mit rund 1.800 Mitarbeitern stets am Puls der Zeit: Bereits 2008 schickte sie die deutschlandweit einzige vollautomatische U-Bahn auf die Strecke. Mit VAG_Rad und digitalen Lösungen bietet sie ihren Kunden eine optimierte Mobilitätskette an. Und sie investiert in alternative Antriebsysteme bei den Bussen sowie in neue Schienenfahrzeuge – immer dem Klima und vor allem dem Fahrgast verpflichtet.

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Heidi Ziegler

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